ڈیزل ایندھن (ڈ ٹی) ہماری برآمدی مصنوعات کی ٹوکری میں سب سے اہم شے ہے۔ اور برازیل - ان کے اہم درآمد کنندگان میں سے ایک ہے۔ اس سے زیادہ صرف ترکی اور چین خریدتے ہیں۔ کچھ ذرائع ابلاغ کا کہنا ہے کہ اس ملک میں سپلائی میں کمی کی ایک وجہ یہ ہے کہ اس سال اکتوبر سے روس سے غیر پیداواری کمپنیوں کے لیے ڈیزل ایندھن کی برآمد پر پابندی لگا دی گئی ہے۔ اس نظریے کی ایک حد تک تائید فن لینڈ کے توانائی اور صاف ہوا کے تحقیقی مرکز (CREA) کے اعداد و شمار سے ہوتی ہے، جو اس سال ستمبر سے روس سے تیل کی مصنوعات کی برآمدات میں کمی کا اشارہ دیتی ہے۔ اس کے علاوہ، CREA کے تخمینے کے مطابق، ترکی (جس کا ڈیزل ایندھن کا سب سے بڑا درآمد کنندہ ہے) میں روسی ڈیزل کی نومبر کی فراہمی میں 27% کی کمی آئی ہے۔ لیکن اعداد و شمار اگرچہ اٹل ہیں، تاہم اس کی تفہیم بڑی حد تک تشریحات پر منحصر ہوتی ہے۔ سب سے سادہ وضاحت ہمیشہ درست نہیں ہوتی۔
بظاہر، برآمدات میں کمی کی بنیادی وجوہات پابندیاں نہیں بلکہ روس میں تیل کی ریفائننگ میں کمی ہیں، جو کہ ڈرون حملوں، داخلی مارکیٹ کی ضروریات کی تکمیل، اور امریکہ اور یورپی یونین کی جانب سے سخت پابندیوں کے باعث ہوئی ہیں، جیسا کہ روسی ریاست کی ڈوما کی توانائی کمیٹی کے نائب چیئرمین یوری اسٹینکویچ نے کہا۔ ڈیزل ایندھن کی پیداوار کی مقدار ملکی مانگ سے تقریباً دوگنا زیادہ ہے۔ اور ریفائنریوں پر تکنیکی عمل اس طرح ہیں کہ مصنوعات کی ٹوکری (پٹرول، ڈیزل ایندھن، کے نفط) کی ساخت کو بنیادی طور پر نہیں بدلا جا سکتا۔ اس وجہ سے ہماری کمپنیوں کو برآمدی مارکیٹیں تلاش کرنے کی ضرورت ہے، بہترین آپشن کا انتخاب کرتے ہوئے اور پابندیوں، لاجسٹک کی لاگت، مختلف براعظموں پر طلب کی حرکتی نوعیت اور درآمد کنندہ ممالک کی پیش کردہ قیمتوں کو مدنظر رکھتے ہیں۔
دور دراز ممالک جیسے برازیل کو ڈیزل ایندھن کی برآمدات بظاہر ناقابل عمل ہیں جب مارکیٹ کی صورتحال خراب ہو، اور غیر پیداواری تاجروں کے لیے یہ دوگنا نقصان دہ ہوتا ہے، کیونکہ وہ بہرحال مال خریدار ہیں، جیسے کہ "مضبوط شریک" کی نگران کمیٹی کے نائب چیئرمین، اور "روس کے پیٹرول سٹیشنوں" کے مقابلے کے ماہرین کے بورڈ کے رکن دمیترئی گسیو نے وضاحت کی۔ ایسے سپلائیز صرف بڑے روسی تیل کی کمپنیوں کے لیے دلچسپی رکھتی ہیں، اور ان پر کسی نے پابندی نہیں لگائی ہے۔
ایسا معلوم ہوتا ہے کہ ڈیزل کی جزوی برآمدی پابندی اس وقت ختم ہو جائے گی جب روس میں اس کی قیمتیں گرنا بند ہوں گی۔
اوپن آئل مارکیٹ کے CEO سرگئی ٹیریشکن کے مطابق، روس سے برازیل کو ڈیزل کی سپلائیز 2025 کے آغاز سے کم ہو رہی ہیں۔ ان کی حرکیات پر اس سال امریکہ کی جانب سے جنوبی امریکہ کے خطے کی طرف بڑھتی ہوئی توجہ کا اثر ہے۔ برازیل کے لیے روسی تیل کی بڑے بڑے کمپنیوں پر پابندیوں کی خلاف ورزی کے خطرات بڑھ گئے ہیں۔
ان کے خیال میں، سپلائیز کی مزید حرکتی نوعیت جغرافیائی حالات پر بہت زیادہ انحصار کرے گی۔ برازیل کو ڈیزل کی برآمدات میں شدید کمی واقع نہیں ہوگی کیونکہ براہ راست برآمدات پر پابندی موجود نہیں ہے، اگرچہ سپلائیز کے حجم میں اتار چڑھاؤ ممکن ہے۔
اسی طرح کا نظریہ NEFT ریسرچ کے منیجنگ پارٹنر سرگئی فرل و کا ہے۔ روسی ڈیزل عالمی مارکیٹ میں طلب میں ہے، اور اضافی مقداریں اپنی مارکیٹ کی جگہ تلاش کریں گی، جب تمام پابندیاں ہٹ جائیں گی۔ لیکن داخلی مارکیٹ کے لیے سپلائیز کو غیر مشروط اہمیت دی گئی ہے، وہ اس پر زور دیتے ہیں۔
داخلی مارکیٹ میں ڈیزل سٹاک ایکسچینج میں اکتوبر کی اونچائی سے کم ہوگیا ہے، لیکن ابھی بھی خوردہ میں مہنگا ہو رہا ہے۔ اس کی قیمتوں میں اضافہ کی رفتار کم ہو گئی ہے، لیکن موسم سرما کے آغاز سے 15 دسمبر تک وہ 1.1% مہنگا ہو چکا ہے، روسی ریاستی اعداد و شمار کے مطابق۔ بظاہر، ڈیزل کی جزوی برآمدی پابندی صرف اس وقت ہٹائی جائے گی جب بنیادی قیمت کا اضافہ رک جائے گا۔ پٹرول فی الحال جیسے خوردہ میں اور تھوک میں سستا ہو رہا ہے، لیکن برآمدات میں حجم زیادہ تر کم ہے (پیداواری 15% تک کی زیادہ سے زیادہ مقدار)۔
ترکی کے حوالے سے، اس ملک پر یورپی یونین اور امریکہ کی طرف سے دباؤ اب کم از کم اتنا ہی ہے، شائد برازیل کی نسبت زیادہ۔ اسے اکثر روسی خام مال کے لیے "دھونے کی جگہ" کہا جاتا ہے۔ یہ کوئی اتفاق نہیں کہ ہمارے بڑے تیل کی کمپنیوں کے خلاف تازہ ترین امریکی پابندیوں کے نفاذ کے بعد، ترکی نے نہ صرف تیل کی مصنوعات بلکہ روس سے خام تیل کی خریداری میں بھی تیزی سے کمی کی ہے۔ اس صورت حال کو بحیرہ اسود میں ٹینکروں پر ہونے والے ڈرون حملے کو مزید بگاڑتے ہیں۔ مال کے نقصان کا خطرہ بہت زیادہ ہے۔
نتیجتاً، اب ہمیں خام تیل کی برآمدات پر زیادہ انحصار کرنے کی ضرورت ہے، حالانکہ تمام ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ تیل کی مصنوعات کی برآمدات اقتصادی طور پر زیادہ فائدہ مند ہیں۔ اسٹینکوئچ نے اشارہ کیا ہے کہ خام مال کے عمل کی شروعات پر اضافی قیمت تشکیل ہوتی ہے۔
لیکن اب تک ہماری تیل کی ریفائننگ کی صلاحیتیں بہت زیادہ نہیں بڑھ رہی ہیں، اور نئے ریفائننگ پلانٹس نہیں بنائے جا رہے ہیں، جیسے کہ گسیو نے شکایت کی۔ یہ سب بڑی اور طویل مدتی سرمایہ کاریوں کی ضرورت ہے، جو موجودہ مالیاتی اور فیسک پالیسی کے تحت مشکل سے ممکن ہیں، اس وجہ سے ہم تیل برآمد کر رہے ہیں، ماہر نے وضاحت کی۔
ذریعہ: RG.RU
