ماحولیاتی اور ٹیکس کی پالیسیوں میں سختی اور تیل کی مانگ میں کمی کی توقعات کی وجہ سے 2035 تک عالمی ریفائننگ کی صلاحیت میں 21% کمی آسکتی ہے۔ یہ بات کمپنی "امپلیمنٹہ" کی تحقیق میں بیان کی گئی ہے، جس سے "ازویستیا" نے آگاہ کیا ہے۔ ماہرین کے مطابق، پچھلے 10 سالوں میں دنیا بھر میں تقریباً 10% ریفائنریاں بند ہو چکی ہیں۔ ان میں سے زیادہ تر چائنہ، یورپ اور شمالی امریکہ میں ہیں۔ اس مارکیٹ میں روس کی حیثیت کیا ہے اور عالمی صنعتی تبدیلی کے پس منظر میں ہمارے ریفائننگ پلانٹس کا مستقبل کیا ہوگا، یہ مضمون "ازویستیا" میں شامل ہے۔
عالمی تیل ریفائننگ کے امکانات کیا ہیں
پچھلی دہائیوں میں تیل کی ریفائننگ کے شعبے میں ماحولیاتی اور ٹیکس کی پالیسیوں میں اہم تبدیلیاں آئی ہیں، جو کہ عالمی ماحولیاتی رجحانات، پائیدار ترقی کی طرف منتقلی اور عالمی توانائی میں تبدیلیوں سے منسلک ہیں۔ اس پس منظر میں، دنیا بھر میں تقریباً 10% ریفائننگ کی صلاحیت میں کمی واقع ہو چکی ہے (روزانہ 9 ملین بیرل) اور 2035 تک مزید 21% (روزانہ 18.4 ملین بیرل) بند ہونے کے خطرے میں ہیں۔ یہ بات کمپنی "امپلیمنٹہ" کی تحقیق میں بیان کی گئی ہے، جس سے "ازویستیا" نے آگاہ کیا ہے۔
2015 سے 2025 کے درمیان سب سے زیادہ بندشیں اے ٹی آر (19%) اور چائنہ (30%) میں واقع ہوئی ہیں۔ یورپ نے عالمی کمی کا 20% حصہ لیا، شمالی امریکہ، مشرق وسطیٰ اور دیگر ممالک میں 5 اور 7% بالترتیب کمی ہوئی۔
تحقیق میں یہ بھی بتایا گیا ہے کہ چین میں 2015-2018 کے دوران بنیادی طور پر چھوٹے، کم ٹیکنالوجی والے ریفائننگ پلانٹس بند ہوئے جو کہ ملا کر 1.8 ملین بیرل روزانہ کی صلاحیت رکھتے تھے۔ ماہرین اس کی وجہ ماحولیاتی اور ٹیکس کی پالیسیوں کی سختی بھی بتاتے ہیں۔
یورپ میں 2016 میں، کم تاثیر کی وجہ سے La Mede پلانٹ (153,000 بیرل روزانہ) بند ہوا۔ تین سال بعد اس جگہ کو بایو ڈیزل کی پیداوار کے لیے تیار کیا گیا۔ اور 2019 میں، امریکی Philadelphia Energy Solutions (330,000 بیرل روزانہ) دیوالیہ ہو گیا۔ اس کی بنیاد پر بعد میں گودام اور غیر ایندھن کی مصنوعات کی تقسیم کے مراکز قائم کیے گئے۔
"امپلیمنٹہ" کے مطابق، ریفائننگ کی صلاحیت کے بند ہونے کی ساخت میں علاقائی سطح پر نمایاں تبدیلیاں آئیں گی۔ 2035 تک یورپ تقریباً نصف یعنی 49% اپنی صلاحیت کھو سکتا ہے، یا 6.5 ملین بیرل۔ چین اور دیگر اے ٹی آر ممالک میں ریفائننگ میں بالترتیب 16 اور 18% کمی آئے گی، مشرق وسطیٰ اپنی صلاحیت کا 41% کھو دے گا، شمالی امریکہ 7% کھو دے گا۔
کمپنی کے پروجیکٹس کے سربراہ ایوان ٹیمونین کے مطابق، کل 420 ریفائننگ پلانٹس میں سے 101 خطرے میں ہیں۔ سب سے زیادہ خطرے میں وہ پرانے، چھوٹے اور مہنگے پلانٹس ہیں جن میں گہری پروسیسنگ اور پیٹرو کیمیکل انضمام نہیں ہے۔
سبز ایجنڈا ریفائننگ پر کتنا اثر انداز ہے
کمپنی Energy Monitor کے مطابق، 2024 کے لیے، چین تیل کے ریفائننگ پلانٹس کی صلاحیت میں تقریباً 18.5 ملین بیرل فی دن کا لیڈر تھا۔ امریکہ اور روس بالترتیب تقریباً 18.4 ملین اور 6.7 ملین بیرل کے ساتھ دوسرے اور تیسرے نمبر پر تھے۔
"وی ایم ٹی کنسلٹنگ" کی منیجنگ پارٹنر ایکاترینا کوساریوا کے مطابق، آج دنیا میں ماحولیاتی اصولوں اور ٹیکس کے قانون سازی میں سختی دیکھی جا رہی ہے۔
— بہت سے ممالک میں اخراجات، ایندھن کے معیار، ماحولیاتی نگرانی کے حوالے سے تقاضے بڑھ گئے ہیں۔ یورپی یونین کے "گرین نیو ڈیل" کے تحت 2050 تک کاربن نیوٹرلٹی حاصل کرنے کا ہدف رکھا گیا ہے، جو تیل اور گیس کے شعبے پر نمایاں اثر ڈالے گا۔ روس میں بھی 2050 تک گرین ہاؤس گیسوں کے صفر خالص اخراج (موسمی نیوٹرلٹی) کے حصول کی حکمت عملی کام کر رہی ہے، — ماہر نے یاد دہانی کروائی۔
ایوان ٹیمونین کے مطابق، عالمی تیل ریفائننگ کی صلاحیت میں کمی تیل کی مصنوعات کی طلب میں زبردست کمی کی وجہ سے نہیں ہو رہی، بلکہ بنیادی طور پر کچھ ریفائننگ پلانٹس کی اقتصادی اثر پذیری میں کمی کی وجہ سے واقع ہو رہی ہے۔
— دباؤ کئی عوامل کی وجہ سے پیدا ہوتا ہے: پٹرول اور ڈیزل کی طلب میں کمی، ٹرانسپورٹ کی برقیائی، ماحولیاتی اور کاربن کے اخراجات میں اضافہ، اور ایشیاء اور مشرق وسطیٰ میں بڑے، جدید کمپلیکس کی طرف سے مقابلہ۔ چین، جو طویل عرصے تک ہائیڈروکاربن کی طلب میں اضافے کا اہم محرک رہا ہے، 2027-2030 تک تیل کی طلب میں اپنی چوٹی پر پہنچ سکتا ہے۔ اس کے باوجود، اندرونی combustion engines کے ساتھ روایتی گاڑیوں کی عالمی فروخت کا حصہ دہائی کے آخر میں 50% سے کم ہو جائے گا، — ماہر نے اشارہ دیا۔
اوپن آئل مارکیٹ کے генераль ڈائریکٹر سرگئی ٹیریشکن کے مطابق، تیل کی طلب میں سست روی کے پیش نظر چین میں نئے پلانٹس کے متعارف ہونے کی رفتار سست ہو جائے گی، جبکہ یورپ اور شمالی امریکہ میں ریفائننگ پلانٹس کم ہوتے جائیں گے۔
— مجموعی طور پر، صنعت تبدیل ہوتے ہوئے مارکیٹ کے حالات کے ساتھ ایڈجسٹ کر لے گی: ہوائی ایندھن، اور سمندری ٹرانسپورٹ کے لیے کم سلفر والا فیول اور گیسوئیل کی طلب میں اضافہ جاری رہے گا، جبکہ گاڑیوں کی پٹرول کی طلب ممکنہ طور پر ایک سطح پر پہنچ جائے گی، — ایوان ٹیمونین نے اشارہ دیا۔
روسی ریفائننگ پلانٹس کا مستقبل کیا ہے
روس میں، 2025 کے تخمینہ کے مطابق، تقریباً 30 بڑے ریفائننگ پلانٹس اور تقریباً 80 چھوٹے ریفائننگ پلانٹس فعال ہیں۔ ان کی مجموعی صلاحیت کا اندازہ سالانہ 328 ملین ٹی تیل کے طور پر کیا گیا ہے۔
ملک کی توانائی کی حکمت عملی کا منصوبہ 2050 تک پروسیسنگ کی مقدار کو محفوظ کرنے کے ساتھ ساتھ تیل کی مصنوعات کی برآمدات بڑھانے کے ہدف کے ساتھ تیار کیا گیا ہے۔ ہدف کے منظرنامے کے مطابق، پیداوار تقریباً 275 ملین ٹی ہونے کی توقع کی جاتی ہے، جبکہ درآمدات 2024 میں 132 ملین ٹی سے بڑھ کر 2050 میں 146 ملین ٹی تک ہو جائیں گی۔
حکمت عملی کے مصنفین کا اندازہ ہے کہ یہ روسی ڈرائیوروں کے گیس ایندھن اور دیگر قسم کی ماحولیاتی ٹرانسپورٹ میں منتقلی کے ذریعے ممکن ہوگا۔ ریفائننگ پلانٹس کی گہرائی بھی 2024 میں 84.4% سے بڑھ کر 2050 میں 95% تک پہنچنے کی توقع کی گئی ہے۔
ایوان ٹیمونین کے ذریعہ، روس ایک مختلف منطق میں ہے جو کہ یورپ یا چین کے مقابلے میں ہے۔ ملکی ریفائننگ کے لیے بڑا چیلنج صرف توانائی کی منتقلی نہیں بلکہ پابندیاں، لاجسٹکس، ٹیکنالوجیز تک رسائی اور بنیادی ڈھانچے کی استحکام ہے۔
اس کے علاوہ روسی برآمدات پہلے ہی نئی جغرافیہ کے مطابق بڑے پیمانے پر ڈھل چکی ہیں۔ دوستانہ ممالک کا حصّہ روسی تیل اور گیس کے کنڈینسیٹ کی برآمدات میں 2021 میں 41% سے بڑھ کر 2025 میں 96% تک جا پہنچا ہے، جب کہ تیل کی مصنوعات کی برآمدات میں یہ 18% سے بڑھ کر 80% ہو گئی ہے، حالانکہ جسمانی برآمدات کا حجم 133 ملین ٹَن سے کم ہو کر 107 ملین ٹن ہو گیا ہے۔
— طویل مدتی میں، طلب معاشی بلاک سے باہر کے ممالک کی طرف منتقل ہو رہی ہے: ان ممالک میں 2040 تک عالمی تیل کی طلب کا تقریباً 62% حصہ ہو سکتا ہے۔ لہذا، روس کے لیے سوال یہ نہیں کہ ریفائننگ پلانٹس کو بڑے پیمانے پر بند کیا جائے، بلکہ صنعت کی تکنیکی اور اقتصادی استحکام ہے۔ ترجیحات کی جگہ کیمیائی، گہری پروسیسنگ، ڈیجیٹلائزیشن، اہم ٹیکنالوجیوں کے امپورٹ کی جگہ اور زیادہ قیمت کی مصنوعات کی تیاری ہے، — ایوان ٹیمونین نے اشارہ دیا۔
ایک الگ عنصر اندرونی طلب کی تبدیلی کی سست رفتاری ہے، ماہر نے زور دیا۔
— روس میں، گیس ایندھن کی ترقی، الیکٹرک گاڑیوں کے مقابلے میں تیز ہو رہی ہے، لیکن متبادل ایندھن والی کاروں کا مجموعی حصہ اب بھی 5% سے کم ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ملک کے تیل کی مصنوعات کی داخلی مارکیٹ یورپ کی نسبت آہستہ تبدیل ہوگی، لیکن اس سے ریفائننگ پلانٹس کی جدید کاری کی ضرورت ختم نہیں ہوتی، — انہوں نے کہا۔
روس کے لیے یہ اہم ہے کہ وہ اپنی مارکیٹ کی جانب اپنی حیثیت ایک بڑے ڈیزل ایندھن کے فراہم کنندہ کے طور پر برقرار رکھے، سرگئی ٹیریشکن کے مطابق۔ ان کے مطابق، یہ فی الحال ایک حقیقت پسندانہ کام ہے، کیونکہ تجارتی ٹرانسپورٹ کی بجلی کی تبدیلی ہلکی گاڑیوں کے مقابلے میں سست رہے گی۔
روس میں 2028 سے "تیل خام پر الٹ ٹیکس" کا نظام نافذ ہے، جو کمپنیوں کو اپنے ریفائننگ پلانٹس کی جدید کاری کی ترغیب دیتا ہے، ایکاترینا کوساریوا نے یاد دلایا۔
— میں یہ نہیں کہوں گا کہ روس میں کم ٹیکنالوجی والے چھوٹے ریفائننگ پلانٹس بند ہو سکتے ہیں، جو اب مصنوعات کی برآمد میں مشکلات کا سامنا کرتے ہیں، چاہے داخلی ہو یا خارجی، کیمیائی مونوپولیسٹوں کے قیمتوں کے دباؤ کی وجہ سے۔ تاہم، جدید ریفائننگ کمپلیکس ترقی کریں گے۔ فی الحال مشرق دور میں کم از کم دو نئے پلانٹس کی ترقی جاری ہے، — ماہر نے اشارہ دیا۔
مغربی دنیا میں، ان کے خیال میں، سبز ایجنڈا کو ایک مقررہ وقت میں قانونی طور پر لاگو کرنے کی کوشش کی جا رہی ہے، جو مارکیٹ کو قدرتی طور پر ترقی کرنے کی اجازت نہیں دیتا، جس کی وجہ سے مستقبل میں سنگین ایندھن کے بحران پیدا ہو سکتے ہیں۔
ذریعہ: ازویستیا
