پیٹرول کی قیمتیں رک گئیں، مگر ڈیزل مہنگا ہونا شروع ہوگیا۔ کیا سال کے آخر تک پیٹرول پمپوں پر خاموشی کی توقع ہے؟

لیکن ہمیں ابھی سکون نصیب نہیں ہوا ہے، اس ہفتے میں ڈیزل کی قیمت میں 51 پیسے کا اضافہ ہوا، جبکہ پچھلے چار ہفتوں میں یہ 1 روبل 47 پیسے (1.7%) بڑھ گیا ہے۔ سال کے آغاز سے ڈیزل کی قیمت 6.1% بڑھی ہے، جو اسی مدت میں صارفین کی مہنگائی (5.23%) سے زیادہ ہے۔ پٹرول نے یہ اضافہ پہلے ہی جولائی میں کر لیا تھا، اور 5 نومبر تک اس کی اوسط قیمتیں مہنگائی (12.1%) سے دو گنا زیادہ بڑھ چکی تھیں۔

اس سال، پٹرول کی قیمتیں 2019 کے بعد سے سب سے زیادہ ہونے کا امکان ہے۔ اس وقت سے جب داخلی مارکیٹ کے لیے ایندھن کی فراہمی پر حکومت نے پیٹرولیم کمپنیوں کو بجٹ سے سبسڈیز فراہم کی تھیں۔ اسی دوران حکومت نے پیٹرولیم کمپنیوں کے ساتھ "جینٹل مین ایگریمنٹ" کیا کہ پمپوں پر قیمتیں صرف سالانہ مہنگائی سے اوپر نہیں جانی چاہئیں۔

پچھلے سالیو کی اوسط قیمتیں سالانہ صارفین کی مہنگائی سے 1.6% زیادہ تھیں، اور اس سال بھی یہ بڑھنے کی توقع ہے۔ حکومت نے 2019 سے بار بار پمپس پر سبسڈیز کی شرائط میں تبدیلیاں کی ہیں، اور ہمیشہ ادائیگیوں میں کمی کی طرف۔ اس سال پٹرول کے بحران کی عروج پر ہوئی ایک اجلاس میں، عالمی ریگولیٹری ادائیگیاں روکنے کا فیصلہ کیا گیا، جس نے صنعت کی مدد کا کردار ادا کیا۔ ممکن ہے کہ یہی فیصلہ اور ساتھ ہی موسمی طلب میں کمی نے مارکیٹ پر اثر انداز ہوا جس کی وجہ سے پمپوں پر قیمتوں کا اضافہ رک گیا۔

اب پٹرول کے حوالے سے دو بڑے سوالات ہیں جو ممکنہ طور پر سب کو پریشان کر رہے ہیں - کیا مارکیٹ میں یہ خاموشی طویل مدت تک برقرار رہ سکتی ہے اور کیا پٹرول کی خوردہ قیمتیں سال کے اختتام تک کم ہو جائیں گی؟ ڈیزل کے حوالے سے، یہاں بھی دو سوالات ہیں: یہ کب تک مہنگا ہوتا رہے گا اور کس حد تک؟

پمپوں پر پٹرول کی قیمت کا رکنا انتہائی بلند تاریخ کی قیمتوں میں گرتا ہے۔ ایی-92 کی قیمت ہول سیل میں 16.5% کم ہوئی، جبکہ ایی-95 کی قیمت 8.3% کم ہوئی۔ جبکہ قیمتوں میں اضافہ کے عروج کے دوران ان کی قیمتوں میں سال کے آغاز سے 43.7% کی ترقی ہوئی تھی ایی-92 اور 49.6% ایی-95 کے لیے۔ یعنی ان قیمتوں کے بلند ہونے کے مقابلے میں گرتی ہوئی قیمتیں کم تھی۔

گورنمنٹ دوما کی طاقت اور توانائی کی کمیٹی کے نائب صدر یوری اسٹانکیوچ کے مطابق، 2025 میں پیٹرول کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ واقعی پچھلے چند سالوں کی نظر میں منفرد ہو سکتا ہے۔ اس کی وجہ سال کے دوسرے نصف میں ہونے والی فورس میجور کی شکل میں (ایئر حملوں کی وجہ سے ریفائنریوں کی بندش) ہے۔ مارکیٹ میں پیٹرول کی قیمتوں میں کمی، بنیادی طور پر، آزاد پمپوں کی مالی حالت پر اثر رکھے گی (جو بڑی پیٹرولیم کمپنیوں کے ملکیت نہیں ہیں، اور روس میں تقریباً نصف پمپ ہیں)۔ ایسے پمپوں پر قیمتیں انٹرگریٹیڈ پیٹرولیم کمپنیوں (جو پیداوار کے تمام مراحل کی ضمانت دیتی ہیں، جن میں تیل کی پیداوار، پروسیسنگ، اور خوردہ فروخت شامل ہیں) سے 10-20 روبل زیادہ ہوتی ہیں۔ یہاں قیمتوں میں کمی کی توقع کی جا سکتی ہے، جیسا کہ اسٹانکیوچ نے بتایا۔

فینا کی فنانشل گروپ کے تجزیہ کار سرگئی کافمان کا کہنا ہے کہ آزاد پمپوں پر پیٹرول کی قیمتوں میں جلدی کمی ہو سکتی ہے جبکہ مارک اپ مثبت علاقے میں واپس آتا ہے۔ تاہم انٹیگریٹیڈ کمپنیوں کے پمپوں پر اس طرح کی قیمتوں میں کوئی نمائیندگی نہیں ہوگی۔ ہول سیل مارکیٹ میں حالانکہ صورتحال میں بہتری آئی ہے، لیکن اب بھی مشکل ہے۔ مزید، جولائی سے پمپوں پر پیٹرول کی مارکیٹ منافع منفی علاقے میں تھی، جس کی وجہ سے فی الحال پمپوں کو پہلے کے نقصانات کی تلافی کے لیے قیمتوں کو بڑھا کر رکھنے پر مجبور کر سکتے ہیں، ماہر نے واضح کیا۔

"ناردرن پارٹنر" کے مشاورتی بورڈ کے نائب صدر ڈیمٹری گوسیو کے مطابق، پیٹرول کی خوردہ قیمتیں نہیں گرنے دیں گی، وہ پہلے ہی کم سے کم ممکنہ سطح پر موجود ہیں۔ جب تک ہمارے پاس ایندھن کی قیمتیں مہنگائی پر مبنی ہیں، ان کی کمی کی امید رکھنا بے وقوفی ہے، ان کا اضافہ متوقع ہے۔ یا پھر ملک میں جامع ڈیفلیکشن کی توقع کی جائے گا۔ اور پھر یہ مرکزی بینک کے لیے سوال ہے۔

"رینسانس کیپیٹل" کے ماہر مارکیٹوں کے تجزیہ کار مارک شومیلوو کے مطابق، پیٹرول کی قیمتوں کی بحالی کا اہم محرک ریفائنریوں میں ایندھن کی پیداوار کی بحالی ہے۔ اس کے بعد، پمپوں پر قیمتوں کی سطح مزید آرام دہ سطح پر مستحکم ہو سکتی ہے۔

ڈیزل کی صورتحال مختلف ہے۔ کافمان کے مطابق، روس میں روایتی طور پر سردیوں کے ڈیزل پر منتقل ہونے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے ڈیزل کی قیمت میں اور واضح سیزون کی رفتار ہوتی ہے۔ اس وقت سیزونل عوامل کے ساتھ ساتھ ریفائنریوں میں کم پیداوار کا بھی اثر ہو رہا ہے۔ ماہرین یہ خیال کرتے ہیں کہ ڈیزل کی قیمتوں پر دباؤ 2-2.5 مہینے تک برقرار رہ سکتا ہے اور سال کے آخر میں قیمتوں میں تقریباً 8.5-9.5% کا اضافہ ہو سکتا ہے۔

یہاں اس بحث کی جا سکتی ہے کہ ریفائنریوں پر ایئر حملوں کے اثرات بنیادی طور پر پٹرول کی پیداوار پر پڑتے ہیں، جو ہمیشہ ملکی مارکیٹ میں طلب سے 12-15% زیادہ پیداوار میں رہی ہے۔ ڈیزل کی پیداوار ملکی طلب سے تقریباً دو گنا ہے، جبکہ مغربی میڈیا کی سب سے پُر امید تشریح کے مطابق، ایئر حملوں کی وجہ سے ہماری پیٹرولیم پروسیس کی 30% صلاحیتوں کو نقصان نہیں ہوا ہے۔ ڈیزل کا عارضی طور پر برآمدی تجارتی فرموں کے لیے ممنوع ہے۔ یعنی اب بھی یہ ملکی مارکیٹ کی ضرورت سے زیادہ پیدا ہو رہا ہے۔ روایتی طور پر ڈیزل کی قیمتوں میں اضافہ دسمبر کے شروع میں سکڑتا ہے۔