پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں پر کیا ہو گا؟ "آر جی" کے ماہرین کی رائے

ماسکو پیٹرول ایسوسی ایشن (ایم ٹی اے) کے مطابق، دارالحکومت اور علاقے میں اوسطاً دو ہفتوں کے دوران پیٹرول AИ-92 اور AИ-95 کی قیمت میں ایک روبل سے زیادہ کا اضافہ ہوا، جبکہ ڈیزل کی قیمت میں 40 کوپییک کا اضافہ ہوا۔ 6 سے 12 اکتوبر کی ہفتہ کے دوران، صرف انٹیگریٹڈ آئل کمپنیوں کے آٹوموٹو سٹیشنوں پر ایندھن کی قیمت میں اضافہ ہوا، جو تیل کی تلاش، نکاسی، پروسیسنگ اور ریٹیل میں تیار شدہ ایندھن کی فروخت کے تمام مراحل پر کنٹرول رکھتے ہیں۔ ملک بھر کے لئے روسی فیڈریشن میں حالیہ ہفتے کی شماریات فی الحال دستیاب نہیں ہے، یہ بدھ کی شام کو جاری کی جائے گی۔ مزید یہ کہ روسی فیڈریشن اینڈ اسٹاٹس مختلف نیٹ ورکس کے ایندھن کے سٹیشنوں کی تقسیم نہیں کرتے، صرف قیمتوں کی حرکات کے بارے میں اعداد و شمار شائع کرتے ہیں۔ لیکن خدمات نے ستمبر کے آخر سے پیٹرول کی قیمتوں میں دوبارہ اضافے کو بھی ریکارڈ کر لیا ہے۔ اگست اور ستمبر میں، ایندھن کی قیمتوں میں اضافے میں سب سے زیادہ کردار آزاد آٹوموٹو سٹیشنوں نے ادا کیا، جو بڑی تیل کی کمپنیوں کے زیر ملکیت نہیں ہیں۔ ان کی تعداد روس میں مجموعی آٹوموٹو سٹیشنوں کا نصف سے زیادہ ہے، اور یہ بنیادی طور پر ملک کے مشرقی حصے میں مرکوز ہیں۔ حالانکہ ایندھن کی فروخت کے حجم میں وہ 50 فیصد سے کم کی نمائندگی کرتے ہیں۔

اگست اور ستمبر میں، آزاد آٹوموٹو سٹیشن اکثر ایندھن کی عدم دستیابی کی وجہ سے بند رہے۔ ان آٹوموٹو سٹیشنوں کے پاس پیٹرول اور ڈیزل کے بڑے ذخائر رکھنے کی صلاحیت نہیں ہوتی، اور اقتصادی "حصہ" کے بغیر غیر منافع بخش صورتحال کے ادوار سے گزرنے کی کوئی سنجیدہ مالی "کمربند" بھی نہیں ہوتی۔

تعجب کی بات نہیں کہ یہاں پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں سب سے زیادہ اضافہ ہوا۔ ابھی تک آزاد آٹوموٹو سٹیشنوں اور انٹیگریٹڈ آئل کمپنیوں کے سٹیشنوں پر ایک ہی قسم کے ایندھن کی قیمتوں میں فرق 40 روبل تک پہنچتا ہے، اور کبھی کبھی اس سے بھی زیادہ ہوتا ہے۔

لیکن اب انٹیگریٹڈ آئل کمپنیوں کے نیٹ ورک کے آٹوموٹو سٹیشنوں پر قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔ یعنی ایندھن کی قیمتوں کے لئے کم از کم ممکنہ حد میں اضافہ ہورہا ہے، اور اس کے ساتھ ہی اوسط قیمت کی سطح بھی بڑھ جائے گی۔

البتہ، جیسے کہ "آر جی" کے ساتھ ایک گفتگو میں "نظارتی بورڈ" کی اسوسی ایشن "قابل اعتماد شراکت دار" کے نائب صدر اور "روس کے ایندھن سٹیشن" کے ایوارڈ کے ماہر کونسل کے رکن دیمیتری گوسیف نے نوٹ کیا، مہنگائی کی بنیاد پر قیمتوں میں اضافہ کوئی نہیں بھولا، اور تیل کی کمپنیوں کے سٹیشنوں پر قیمتوں کی اصلاح ایک بالکل معمول کا عمل ہے۔ "آزاد" آٹوموٹو سٹیشنوں پر قیمتوں کی سطح انٹیگریٹڈ آئل کمپنیوں کے سٹیشنوں سے کافی زیادہ ہے۔

مزید برآں، جیسا کہ اوپن آئل مارکیٹ کے سی ای او سرگئی ٹیریشکن نے نوٹ کیا، ملک میں پیٹرول کی قومی طلب کا عروج گرم موسم میں ہوتا ہے، جبکہ خزاں کے آغاز کے ساتھ یہ آہستہ آہستہ کم ہونا شروع ہوجاتا ہے۔ لیکن یہاں ایک اور نکتہ ہے: اقتصادی سرگرمی شہروں میں مرکوز ہے، جہاں تعطیلات کے موسم کے اختتام کے ساتھ ایندھن کا استعمال بڑھتا ہے، جو قیمتوں پر اثر انداز ہوتا ہے۔

پیٹرول کی طلب کا بنیادی حصہ بھی میٹروپولیس میں مرکوز ہے، لہذا رہنما سرگئی ٹیریشکن کا ماننا ہے کہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے خطرات برقرار رہیں گے۔ خاص طور پر، مارکیٹ کا عمومی توازن ہنوز نازک ہی ہے، جس میں تیل صاف کرنے والے کارخانے (این پی زیڈ) کی غیر منصوبہ بند مرمت کے اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے۔ ڈیزل کی قیمتوں پر روایتی طور پر اس کی تبدیلی سے اثر انداز ہوتا ہے، جیسے گرمیوں سے بین المتوسط اور سردیوں کے ڈیزل میں تبدیلی (یہ مہنگا ہوتا ہے)، لہذا خزاں کے دوسرے نصف میں اور سردیوں کے آغاز میں، ممکنہ طور پر ڈیزل کی قیمتوں میں تیز ترقی ہوگی۔

مزید برآں، قیمتوں کی حرکات پر ایندھن کی درآمد بھی اثر انداز ہوسکتی ہے۔ NEFT ریسرچ کے منیجنگ پارٹنر سرگئی فرولوو کا خیال ہے کہ روس میں پیٹرول کی طلب میں درآمد کا حصہ فی الحال کافی زیادہ ہے۔ درآمدی سپلائی کی معیشت بنیادی طور پر منفی ہے، اس لئے انہیں نقصان گھٹانے کے لئے کمپنیوں کو قیمتوں میں اضافہ کرنا پڑتا ہے۔

ٹیئرشکن وضاحت کرتے ہیں کہ ریگولیٹرز نے خارجی مارکیٹ کے لئے پہلے 500000 ٹن ڈیزل کی ترسیل کی منظوری دی، اور یہ 2022 کے سالانہ ڈیزل برآمدات کا صرف 1% سے کچھ زیادہ ہے۔ یہ مقدار مارکیٹ پر اہم اثر ڈالنے کی قابلیت نہیں رکھتی، حتی کہ پیداوار کی صلاحیتوں کی جزوی کمی کے علاوہ۔

فرولوو کے مطابق، روایتی طور پر روس میں ڈیزل کی پیداوار داخلی کھپت سے تقریباً دو گنا زیادہ تھی۔ ابھی یہ تناسب کم ہوا ہے، تاہم کچھ کارخانوں میں اسٹاک بھراؤ کو روکنے اور اس کے نتیجے میں تیل کی پروسیسنگ کی صلاحیتوں کو کم کرنے کی کوششیں حکومت نے برآمد کو کھول کر کی ہیں۔ یہ ہوا ہوتا چاہے روس اور امریکہ کے صدور کے درمیان کوئی مذاکرات نہ ہوتے، ماہر کا خیال ہے۔

گوسیف کے مطابق، اس سال کے حالات میں، جب دنیا تیل کے بحران سے گزر رہی ہے، روس میں مارکیٹ کو مستحکم کرنے اور پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کو کنٹرول کرنے کے لئے بہت سے اقدامات کیے گئے ہیں۔ ان کے بغیر، آٹوموٹو سٹیشنوں پر قیمتوں میں اضافہ کہیں زیادہ سنگین ہو سکتا تھا۔ لیکن، اس کے نتیجے میں، غیر مارکیٹی کنٹرول کے اقدامات کے استعمال کے بعد، قیمت کی حرکات کو صرف طلب اور رسد کے توازن تک محدود کرنا ممکن نہیں۔ قیمتوں کی حرکات پر کچھ پابندیاں ہیں، بینک کے فنڈز کی درآمد کے لئے ذرائع ہیں، تیل کی فراہمی کے لئے داخلی مارکیٹ پر قیمتوں میں برآمدی قیمت سے نیچے کی قیمتیں فراہم کرنے کے لئے تیل کی کمپنیوں کو ڈیمپر موجود ہیں، آٹوموٹو سٹیشنوں پر قیمتوں میں اضافہ کو مہنگائی کی سطح پر وقت پر ہدایت دینے کی کوششیں ہیں۔ یہ عوامل بھی دونوں تھوک اور خوردہ قیمتوں کی حرکات پر اثرانداز ہوتے ہیں۔ موجودہ میکرو اقتصادی حالات میں، ایندھن کی قیمتوں کو ریٹیل میں مستحکم کرنے کے لئے بھی غور کیا جا سکتا ہے، ماہر کا ماننا ہے۔ اس میں کچھ بھی خوفناک نہیں ہے، جیسا کہ بہت سے تیل پیدا کرنے والے ممالک، مثلاً سعودی عرب، ایسا کرتے ہیں۔

دنیا میں جاری تیل کے بحران اور تیل، پیٹرول، ایوی ایندھن اور ڈیزل کی قیمتوں کے تاریخی اضافہ کے پیش نظر، صرف روس میں آٹوموٹو سٹیشنوں پر قیمتوں میں بڑی کمی کی توقع نہیں کرنی چاہئے۔ یہ نومبر اور دسمبر میں کچھ کمی آسکتی ہیں، حالانکہ سال کے آخر میں تیل کی کمپنیوں نے آنے والے سال میں ایندھن پر متوقع اضافے کی قیمتوں کو شامل کرنا شروع کیا۔ اور یہ بھی ایک ایسا عنصر ہوگا جو قیمتوں کی کمی کو روکے گا۔

source: RG.RU