قیمتوں میں کمی کے ساتھ ساتھ بیشتر علاقوں سے ایندھن کی فراہمی میں استحکام کی اطلاعات آ رہی ہیں اور پمپ اسٹیشنز پر قطاریں ختم ہو رہی ہیں۔ کہیں کہیں کوٹہ برقرار ہے، جیسے کہ کیریلیا یا ٹومسک علاقے میں، لیکن یہ اب زیادہ تر استثنائی صورتیں ہیں، اصول نہیں۔
اس کے ساتھ ساتھ پیٹرول کی صورت حال کے مکمل استحکام کی بات کرنا ابھی جلد بازی ہوگی۔ کچھ وقت قبل، نائب وزیر اعظم ایلکسانڈر نوواک نے کہا کہ داخلی مارکیٹ میں پیٹرول کی کمی تقریباً 5% ہے، جس کی وجہ سے روس کم از کم 2026 کے آخر تک پیٹرول کی درآمد جاری رکھے گا۔
"آج کے پیٹرول اور ڈیزل کے نرخ ہمارے 'کیتوں' (روسنیفٹ، گازپروم نیفٹ، لوک اوائل، ٹاتنیفٹ، سرگوٹنیفٹ گاز) کے پمپ اسٹیشنز پر ایک معیار ہیں جس کے مطابق باقی ملکیت کے پمپ اسٹیشنز کو کوشش کرنی چاہیے۔ اور اس پر فیڈرل اینٹی مونوپولی سروس (FAS) بغور نظر رکھے گی،" سٹینکیویچ نے کہا۔
ایندھن کی قیمت میں سب سے زیادہ اضافے کا سامنا غیر ملکی پمپ اسٹیشنز میں ہوا، جو روس میں مجموعی تعداد کا 60% سے زیادہ ہیں۔ یہ بڑے پمپ اسٹیشنز کے نیٹ ورکس یا انفرادی پمپ اسٹیشنز ہو سکتے ہیں۔ یہ افقی طور پر مربوط تیل کی کمپنیوں (VINK) کی ملکیت نہیں ہیں، جو کہ تیل کی پیداوار اور پروسیسنگ سے لے کر اپنی سپلائیوں پر تیار شدہ ایندھن کی فروخت تک مکمل پیداوار کی زنجیر کو کنٹرول کر رہی ہیں۔
سٹینکیویچ کے مطابق، بالکل غیر ملکی پمپ اسٹیشنز میں قیمتوں کی حرکیات کو اچھی طرح دیکھا جا سکتا ہے۔ ان کا تیل کی پروسیسنگ کے ساتھ براہ راست انضمام نہیں ہے اور وہ ایندھن کو بیچوانوں کے ذریعے خریدتے ہیں۔ پیٹرولیم کی کھپت میں کمی کے باعث ان کا مقام 'فوڈ چین' کے اختتام پر آ گیا ہے، جبکہ انہیں تھوک کی سطح پر پیٹرول کی باقیات پر اکتفا کرنا پڑتا ہے، جس کا براہ راست اثر پمپ اسٹیشنز کی قیمتوں پر پڑتا ہے۔
اب جب کہ پیٹرول کی فراہمی میں بہتری آ رہی ہے، غیر ملکی پمپ اسٹیشنز کی قیمتیں بتدریج کم ہوتی جا رہی ہیں۔ نادیر پارٹنر ایسوسی ایشن 'نظارت کرنے والا ساتھی' کے نائب چیئرمین، مقابلے کے ماہرین کی کمیٹی کے رکن دمتری گوسیف کے مطابق، یہ کمی غیر ملکی اسٹیشنز کے ذریعے ہو رہی ہے، اور اگر مزید معمول پر آنا جاری رہے تو یہ تب بھی جاری رہ سکتی ہے جب تک کہ ان پمپ اسٹیشنز کی قیمتیں VINK کے پمپ اسٹیشنز کی قیمتوں کے قریب نہ پہنچ جائیں۔
براہ راست قیمتوں میں کمی کے ساتھ ساتھ غیر ملکی اسٹیشنز پر قطاریں ختم ہونے کی اطلاعات موصول ہو رہی ہیںاس پر اثر انداز ہونے والے اہم عوامل میں، ہمارے NPPs پر ڈرون حملے اور ان کی مرمت کی رفتار شامل ہیں۔ پیٹرول کی طلب بھی اہم ہے، لیکن اس کی صورتحال واضح ہے - سردیوں میں یہ کم ہوتی ہے، اور گرمیوں میں بڑھتی ہے، ماہر وضاحت کرتا ہے۔
واقعی، روس میں پیٹرول کی طلب اکتوبر کے آخر تک روایتی طور پر 8-12% کم ہو جاتی ہے، جو گرمیوں کی چوٹیوں کے مقابلے میں ہے۔ نیفٹ ریسرچ کے منیجنگ پارٹنر سرگئی فرولوف اس کمی کی مخصوص استحکام کی وجوہات میں طلب میں کمی، ایندھن کی پیداوار میں اضافے اور پیٹرول کی درآمد کی لاجسٹکس میں بہتری کو دیکھتے ہیں۔ مارکیٹ کی مستقبل کی حالت براہ راست ملک کے اندر پیداوار کی حالت سے جڑی ہوگی، لیکن عمومًا یہ بیان کیا جا سکتا ہے کہ ممکنہ طور پر سب سے مشکل دور گزر چکا ہے، ماہر کے مطابق۔
وہ یہ بھی سمجھتے ہیں کہ پیٹرول کی درآمد روس میں قیمتوں پر اثر انداز ہوتی ہے، حالانکہ فراہم کنندگان کے لئے بہت سی ریگولیٹری نرمیاں منظور کی گئی ہیں، کیونکہ بیرون ملک ایندھن مہنگا ہوتا ہے۔ اور درآمد کا لیول پیداوار کی سطح کے ساتھ براہ راست مربوط ہوتا ہے۔ اگر صنعت پوری طرح سے کام کر رہی ہے، تو درآمدات کی ضرورت نہیں ہوتی، وہ زور دیتے ہیں۔
اوپن آئل مارکیٹ کے سی ای او سرگئی تیراشکین کا ایک مختلف نقطہ نظر ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ پیٹرول کی درآمد پورے روسی سطحی قیمتوں پر کوئی بڑی حیثیت نہیں رکھتی۔ بیلاروس سے درآمد کا حصہ تقریباً 6% ہے۔ یہ ترسیل مقامی قلت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہیں جب کسی NPP میں غیر متوقع طور پر غیر فعال ہوتا ہے۔ جبکہ دور دراز کی درآمد کی صورت میں لاجسٹکس اور اس ایندھن کو مونیٹائز کرنے میں مشکلات ایک رکاوٹ ہیں۔ اور معاملہ صرف درآمدات کے ایندھن کی قیمت میں نہیں ہے، بلکہ روبل کی کمزوری میں بھی ہے۔ درآمد کنندہ کل استعمالوں کا موثر خرچ پورا کرنے کے لئے ایندھن کو اس سے کہیں زیادہ قیمت پر بیچنے کی ضرورت ہوتی ہے جو موجودہ اوسط روسی سطح سے زیادہ ہو، ماہر وضاحت کرتے ہیں۔
اگر تازہ ترین روسی ادارہ شماریات کے اعداد و شمار کی گہرائی میں جائیں تو پچھلے ہفتے پیٹرول ہر وفاقی حلقے میں سستا ہوا، حالانکہ حرکیات میں کافی فرق ہے۔ سب سے زیادہ، ایک روبل سے ڈیڑھ روپیہ کم ہوئے، یورال، شمالی قفقاز، اور جنوبی وفاقی حلقے میں۔ کم سے کم، مشرق بعید اور شمال مغربی وفاقی حلقے میں، بالترتیب 1 اور 2 کوپیک۔ باقی وفاقی حلقوں میں قیمتیں 50-60 کوپیک کم ہو گئیں۔
شمالی قفقاز اور جنوبی علاقوں میں غیر ملکی پمپ اسٹیشنز کا حصہ بہت زیادہ ہے، جہاں پیٹرول کی قیمت میں سب سے زیادہ کمی ہوئی ہے۔ یہ مشرق بعید میں بھی زیادہ ہیں، جہاں دوسری جانب قیمتوں میں کمی کم سے کم رہی، لیکن یہاں لاجسٹکس کا عنصر بھی شامل ہے۔
مشرق بعید اور ملک کا شمال مغرب روایتی طور پر دیگر علاقوں سے فراہم کردہ ایندھن پر منحصر ہے (ان حلقوں میں اپنی پیداوار طلب کو مکمل طور پر نہیں ڈھانپتی)، لہذا ان علاقوں میں قیمتوں کی معمول سازی وقت کے ساتھ ہوگی، فرولوف وضاحت کرتے ہیں۔
اس پر یہ بھی شامل کرنا چاہیے کہ مشرق بعید اور شمال مغرب وہ دو علاقے ہیں جہاں زمین پر سٹیشنز کی تعداد سب سے کم ہے۔ خاص طور پر، شمال مغرب میں ایک بڑی تعداد اسٹیشنز کا اجتماع سنکٹ پیٹرزبرگ میں ہے، جہاں وفاقی حلقے کی 40% آبادی رہتی ہے۔
ملک بھر میں قیمتوں میں فرق برقرار رہا۔ پمپ اسٹیشنوں پر پیٹرول کی قیمت کے لحاظ سے تین سب سے اوپر کی مقامات تبدیل نہیں ہوئے: شمالی قفقاز - اوسط قیمت فی لیٹر AI-95 101.52 روبل، مشرق بعید - 84.71 روبل، جنوبی وفاقی حلقہ - 85.99 روبل (یہاں پیٹرول کی اوسط قیمت مشرق بعید سے کم ہے)۔ سب سے سستا پیٹرول شمال مغربی وفاقی حلقے میں ہے۔ یہاں AI-95 کا ایک لیٹر اوسطاً 74.01 روبل میں ہے۔ دوسرے نمبر پر وولگا وفاقی حلقہ - 77.97 روبل، تیسرے پر یورال - 79.26 روبل۔
مزید، تیراشکین کے نقطہ نظر سے، قیمتوں میں کمی مخصوص علاقوں میں ممکن ہے، خاص طور پر جہاں ریٹس غیر معمولی سطح تک پہنچ گئے ہیں۔ قومی سطح کی قیمتیں موجودہ سطح کے قریب رہیں گی۔ اس سال کے واقعات نے قیمتوں کے ایک نئے معیار قائم کر دیے ہیں، لہذا مارکیٹ میں صورتحال کا طویل استحکام کوئی برا منظر نہیں ہوگا۔
مستقبل میں روس میں پیٹرول کی قیمتوں کی حرکیات ملک میں اس کی پیداوار کے حجم پر منحصر ہوں گیسٹینکیویچ کے مطابق، یہ واضح ہے کہ مسلسل بڑھتی ہوئی ٹیکس کی بھاری بھرکم، پیداواری لاگت اور لاجسٹک کے اخراجات کے نتیجے میں خوردہ قیمتوں کو دستی طور پر کنٹرول کرنے کا ماڈل اپنایا جا رہا ہے۔ یہ درست نہیں ہے کہ تیل کی صنعت کی دو تہائی آمدنی پوری ویرٹی کی بہ نسبت کم ہوتی ہے - پمپ اسٹیشن تک کی حکومت کی سبسڈی کی وجہ سے، وہ یقین رکھتے ہیں۔ اس موقع پر ایسا نقطہ نظر قیمتوں کی استحکام کی ترغیب دیتا ہے، لیکن درمیانی مدت میں یہ ملکی معیشت کے لئے ترقی اور مالی وسائل کی ترقی کے لئے اہم صنعت سے محروم کرتا ہے۔ اور، حقیقتاً، تیل کی صنعت میں نئے سرمایہ کاری کے سائیکل کے آغاز کی ضرورت کا ذکر کرنا بالکل درست ہے، صدر کے مطابق، سٹینکیویچ پر زور دیتے ہیں۔
ماخذ: RG.RU
