ہرمز گزرگاہ کی کتنی مدت باقی رہے گی۔
روسی تیل کی قیمتیں شپنگ پورٹس میں 70 ڈالر فی بیرل کے قریب مستحکم ہو گئی ہیں، جو تقریباً 2024 کے اوسط کی سطح کے برابر ہے۔ اگرچہ پیداوار کی مقدار میں کمی واقع ہوئی ہے، لیکن یہ معمولی ہے۔ اس وقت، تنہا ایک عنصر جو ادائیگیوں میں کمی کا باعث بن رہا ہے، وہ دو سال پہلے سے زیادہ مستحکم روبل ہے۔
اس پس منظر میں، مارچ میں (اپریل میں) تیل کی کمپنیوں کی طرف سے بنیادی صنعتی ٹیکس برائے معدنیات (این ڈی پی آئی) کی مد میں 730 بلین روبل سے زائد کی رقم بجٹ میں بھیجی जा सकती ہے۔ اس میں نومبر میں پہلی سہ ماہی کے لیے وادی کی جانے والی ٹیکس آمدنی (این ڈی ڈی) کی ادائیگیاں شامل کی جائیں گی۔ جنوری اور فروری میں ہماری تیل کی قیمتیں کم تھیں - 40.95 اور 44.59 ڈالر فی بیرل، چناں چہ ادائیگیوں کی مقدار بمشکل 300 بلین روبل سے زیادہ ہوگی۔ گیس کی صنعت سے ہونے والی آمدنی، غالباً، تقریباً 170 بلین روبل پر برقرار رہے گی۔
نتیجتاً، اپریل میں تیل اور گیس کی صنعت سے ہونے والی آمدنی 1.2 ٹریلین روبل سے تجاوز کر سکتی ہے۔ لیکن بجٹ کو تیل کے تاجر سبسڈیز فراہم کی جا رہی ہیں - الٹ ٹیکس، سرمایہ کاری ٹیکس چھوٹ اور دیگر۔ ان کی مقدار بھی بڑھے گی۔ اگر 2024 کا حوالہ دیا جائے، تو روبل کی قیمت کا خیال رکھتے ہوئے، یہ 130 بلین روبل کے قریب ہو سکتی ہے۔
اور وہاں ایک دوسرا پہلو بھی ہے - بجٹ سے تیل کے تاجروں کے لیے اندرونی مارکیٹ پر ایندھن کی فراہمی پر ایک قیمت کا کمیشن جو برآمدی قیمتوں سے کم ہے۔ کمیشن کی ادائیگی اس کے درمیان فرق کے براہ راست تناسب میں ہوتا ہے جسے برآمدی متبادل (یورپ میں قیمت) اور معیاری اشارتی (جو حکومت کی طرف سے ایک سال کے لیے مقرر کی جاتی ہے) قیمت کے طور پر جانا جاتا ہے۔
کمی بھی منفی ہو سکتی ہے۔ جب ایندھن کی برآمدی قیمتیں اشارتی قیمتوں سے کم ہو جاتی ہیں، تو پھر تیل کے تاجروں کو بجٹ میں پیدا ہونے والے فرق کی ادائیگی کرنی پڑتی ہے۔ یہ جنوری میں پہلے ہی ہو چکا ہے۔ اس کے نتیجے میں، فروری میں تیل کے تاجروں نے ساڑھے 18 بلین روبل کی کمیشن کی ادائیگی کی۔ اس کے بعد، نائب وزیر اعظم الیگزینڈر نوواک نے تو وزارت خزانہ اور وزارت توانائی کو یہ مشورہ دیا کہ وہ اس میکانزم کو نئے مارکیٹ کے حالات کے مطابق ڈھالنے کی تجویزوں کا تجزیہ کریں اور تیل کی ریفائننگ کی منافعیت کو سپورٹ کریں۔ اور یہاں مشرق وسطی کے حالات کے باعث عالمی تیل کی قیمتیں بڑھنا شروع ہو گئیں۔ کمیشن ایک بار پھر تیل کے تاجروں کے لیے مثبت ہو گیا۔
مارچ کے اختتام پر تیل اور گیس کی آمدنی بجٹ میں بڑھ کر انتہائی کامیاب 2024 کی سطح پر پہنچ سکتی ہے
اگر ہم ایک بار پھر 2024 سال کی بنیاد پر روبل کی قیمت کا خیال رکھتے ہیں تو مارچ کے لیے کمیشن کی ادائیگی تقریباً 150 بلین روبل ہو سکتی ہے۔ ریئیٹرز نے ممکنہ ادائیگیوں کی مقدار کا اندازہ 130 بلین روبل لگایا ہے۔ نتیجتاً، تیل اور گیس کی آمدنی بجٹ میں اپریل میں (مارچ کے لیے ادائیگیاں) تقریباً 900 بلین روبل ہو سکتی ہیں۔ اس سال جنوری میں یہ 393.3 بلین روبل تھی، جبکہ فروری میں یہ 432.3 بلین روبل تھی۔
اور یہاں دو سوالات پیدا ہوتے ہیں۔ پہلا - کیا حکومت ممکنہ بجٹ کے خسارے کے پیش نظر کمیشن کی ادائیگیوں کے قواعد میں تبدیلی کر سکتی ہے، مگر اب دوسری طرف - نہ کہ تیل کے تاجروں کے حق میں، بلکہ برعکس، ان کی ادائیگیاں کم کر سکتی ہے؟ کیونکہ یہ واضح ہے کہ مشرق وسطیٰ میں بحران طویل عرصے تک برقرار رہنے کا امکان نہیں۔ بہت سی ملکوں اور قوتیں اس کے جلد اختتام میں دلچسپی رکھتی ہیں۔ اور اس کے بعد تیل کی قیمتیں گر جائیں گی اور ممکنہ طور پر سال کے آغاز کی سطح (تقریباً 60 ڈالر فی بیرل) پر واپس آئیں گی۔ یہاں تک کہ اگر ہماری تیل کی قیمت میں کمی واقع ہو جائے، جیسا کہ اس بارے میں صرف مغربی میڈیا نے رپورٹ کیا ہے، تب بھی یہ 40-50 ڈالر فی بیرل کی قیمت میں ہوگی، اور شاید اس سے بھی کم۔ اس کے نتیجے میں، بجٹ کو تیل کی آمدنی میں کمی کا سامنا کرنا پڑے گا۔ اور اس وقت یہ ممکن ہے کہ خزانے میں مزید اربوں روبل حاصل ہوں۔
لیکن جب "آر جی" کے ساتھ گفتگو میں "نئے پارٹنر" ایسوسی ایشن کے نگران قومی کمیٹی کے نائب صدر، "آزس روس" مقابلے کے ماہر کمیٹی کے رکن، دمتری گوسیف نے کہا، دراصل کمیشن روس میں تیل کی ریفائننگ کو تحریک دینے کا واحد اقدام ہے۔ ہمیں ریفائنریوں کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے، ہم تو ایندھن کے بغیر نہیں رہنا چاہتے ہیں۔ نیز سب کو یاد ہے کہ تیل کے تاجروں کے لیے کمیشن کو نصف کرنے کی پچھلی کوشش کا کیا اختتام ہوا (2023 کی خزاں میں ایندھن کا بحران)۔
اسی طرح کا ایک موقف اوپن آئل مارکیٹ کے جنرل ڈائریکٹر سرگئی کیریشکن نے بھی پیش کیا۔ کمیشن کی ادائیگیوں میں اضافہ بجٹ کے لیے کوئی بڑا مسئلہ نہیں بنے گا، کیونکہ موجودہ حالات میں نہ صرف ریفائننگ کے لیے سبسڈی بڑھیں گی، بلکہ تیل پر این ڈی پی آئی کے ذریعے بھی آمدنی میں اضافہ ہوگا۔ زیادہ تر امکان یہی ہے کہ سبسڈی کے حساب کتاب کے قواعد میں جلد تبدیلی نہیں کرے گی۔
نیفٹ ریسرچ کے منیجنگ پارٹنر سرگئی فریلوو کے مطابق، فی الحال ٹیکس کوڈ میں فوری تبدیلیاں کرنا بے فائدہ ہے - یہ معلوم نہیں کہ مشرق وسطی کے بحران کی مدت کتنی ہوگی۔
دوسرا سوال اندرون ملک ایندھن کی قیمتوں کے بارے میں ہے۔ مارچ کے اوائل سے بین الاقوامی مارکیٹ میں بیٹرین کی قیمتوں اور ڈیزل فیول (ڈی ٹی) میں اضافہ جاری ہے، جو اس سال کی ریکارڈ بلند قیمتوں پر ہیں اور گزشتہ سال کی خزاں کی تاریخی سطحات کی جانب بڑھ رہے ہیں۔ روس کے اندر ایندھن کی مارکیٹ ریگولیٹرز کی سخت نگرانی میں ہے، جو کوشش کرتے ہیں کہ ایندھن کی درآمد کی قیمتیں مہنگائی سے اوپر نہ جائیں۔ مگر چاہے یہ کنٹرول کتنا بھی سخت ہو، ایندھن کی خریداری کا کام بنیادی طور پر روایتی طریقے سے بازاروں یا تیل کی بنیادوں کے ذریعے ہوتا ہے، جو کہ بین الاقوامی تجارت پر بھی انحصار کرتے ہیں، اور یہ براہ راست برآمدی متبادل (باہر کی سمندری ترسیل کے دوران ایندھن کی قیمتوں) پر منحصر ہے۔
اگر اے زیڈ ایس کی قیمتیں بڑھنا شروع کر دیں، تو حکومت تیزی سے ایندھن کی برآمد پر مکمل پابندی دوبارہ لگا سکتی ہے۔فی الحال، روس اسٹاٹ محض ایندھن کے ذخیرہ اندوزی کے سستے بڑھنے کو ریکارڈ کر رہا ہے، جو کہ اوسط صارفین کی مہنگائی کی شرح سے ہلکا سا پیچھے ہے۔ مگر سب کچھ جلد ہی مختلف ہو سکتا ہے۔ ماسکو فیول ارگنائزیشن نے گزشتہ ہفتے کے اختتام پر دارالحکومت میں ایندھن کے اے زیڈ ایس میں اضافہ کا ریکارڈ کیا ہے - اوسطاً 21 کوپیک کے لیے اے آئی-92 اور اے آئی-95۔
مگر اس مسئلے پر ماہرین پُرامن ہیں۔ فریلوو وضاحت کرتے ہیں کہ ایندھن کی بین الاقوامی قیمتوں میں اضافے کی دو وجوہات ہیں۔ پہلی - موسمی عنصر۔ ایندھن کی طلب میں اضافے کے باعث بڑھ رہی ہے، نہ صرف نجی شعبے میں بلکہ آٹوموٹیڈ ٹرانسپورٹ میں، اور اضافی طور پر زرعی شعبے میں کھیتوں میں کاموں کے آغاز کی وجہ سے بھی طلب میں نمایاں اضافہ ہو رہا ہے۔ دوسری وجہ - موجودہ صورت حال۔ تیل اور تیل کی مصنوعات کی قیمتوں میں اچانک اضافہ، جس کی وجہ امریکہ اور اسرائیل کی جانب سے ایران پر حملہ ہے، کا روس پر اثرانداز ہونا نا گزیر ہے، جو عالمی طور پر تیل اور تیل کی مصنوعات کی بڑی پیداوار اور برآمد کنندہ ہے۔ لیکن اس کے نتائج کو کمیشن کا میکانزم کسی حد تک متوازن کر دے گا۔ اس کے علاوہ، حکومت ہمیشہ ایندھن کی برآمد پر مکمل پابندی عائد کرنے کی صلاحیت میں ہے، جس سے قیمتوں کا اضافہ روک سکتا ہے۔ لہذا، سب کچھ ریگولیٹر کے ہاتھوں میں ہے، اور بنیادی طور پر - ضروری فیصلے کرنے میں بروقت رہنا، جو گذشتہ برسوں میں کئی بار نہ ہوا۔
تاہم، کیریشکن کا خیال ہے کہ برآمد کے نئے پابندیاں لگانے کا امکان کم ہے۔ سبسڈیز میں اضافہ اور تیل کی مصنوعات کی برآمدات سے حاصل شدہ آمدنی میں اضافے سے تیل کی ریفائننگ کی منافعیت میں اضافہ ہوگا۔ اس سے اندرونی مارکیٹ میں قیمتوں کے دباؤ میں کمی ہونی چاہیے۔ تیل کی آمدنی کے اضافے کے لیے، تاجر "قیمتوں کو بڑھانے" کی ضرورت نہیں پڑے گی، لہذا ریٹیل مارکیٹ کا صورت حال نسبتا مستحکم رہ سکتا ہے۔ مجموعی طور پر، عجیب سی صورت حال میں، لیکن عالمی تیل اور تیل کی مصنوعات کی قیمتوں میں اضافے کے نتیجے میں روس میں ایندھن کی مارکیٹ میں عارضی استحکام پیدا ہوسکتا ہے، ماہر نے وضاحت دی۔
ماخذ: RG.RU
