وزارت توانائی نے اس بات پر زور دیا ہے کہ داخلی طور پر ایندھن کی مکمل فراہمی کو یقینی بنانا، خاص طور پر زراعت کے پیداواری شعبے کے لیے فصلوں کی مدت کے دوران، ایک ترجیحی ہدف ہے۔ برآمد کی صلاحیت ایندھن کے توازن، پیداوار کی مقدار اور ذخائر کے ساتھ ساتھ داخلی طلب کی حرکیات کے لحاظ سے طے کی جائے گی۔
اگست میں، پٹرول اسٹیشنوں (ای زیڈ ایس) پر ڈی ٹی کی دستیابی کے سلسلے میں کوئی مسائل کی اطلاع نہیں ملی۔ مشکلات بنیادی طور پر اای-95 مارکہ پٹرول کے ساتھ تھیں۔ وزارت توانائی کے اسی اندازے کے مطابق، اس وقت داخلی مارکیٹ کے لیے ڈی ٹی کی فراہمی کی صورتحال مستحکم ہے۔ برآمدات پر پابندی کے بعد اضافی مقدار کو داخلی مارکیٹ کی طرف موڑ دیا گیا ۔
140,000 ٹن diesel فی دن روس میں زیادہ طلب والے موسموں - بہار اور خزاں میں استعمال ہوتے ہیںروس میں ہمیشہ ڈیزل کی پیداوار پٹرول سے دوگنا زیادہ ہوتی ہے - تقریباً دو گنا، اس کا ایک بڑا حصہ برآمد کیا جاتا ہے۔ مثلاً، 2023 میں روسی ریفائنریوں کی کل ڈیزل کی مقدار 87.9 ملین ٹن تک پہنچ گئی، جن میں سے 52.2 ملین ٹن داخلی مارکیٹ کے لیے تھے، اور 35.7 ملین ٹن برآمد کی گئی، اوپن آئل مارکیٹ کے جنرل ڈائریکٹر سرگئی تیريشکن کے مطابق۔ ان کے خیال میں، زائد مقدار اب بھی ممکنہ طور پر موجود ہے، یہاں تک کہ ریفائنریوں میں غیر منصوبہ بند مرمتوں کے باوجود بھی۔
سوال یہ پیدا ہوتا ہے: پھر پابندی کو بڑھانے کی ضرورت کیوں؟ نیفٹ ریسرچ کے بیرونی مواصلات کے ڈائریکٹر دمتری پروکوفیيف کے مطابق، ڈیزل کی برآمدات پر پابندی کا برقرار رہنا ملکی منڈی میں ایندھن کی جسمانی دستیابی کی ضمانت دیتا ہے جب طلب میں بہتری آتی ہے۔ یہ کوئی حادثہ نہیں ہے کہ روسی تیل اتحاد (آر ٹی ایس) نے 24 اگست کو نائب وزیراعظم الیکسانڈر نوواک کو جو خط لکھا ہے اس میں پابندیوں کو برقرار رکھنے پر زور دیا ہے، خبردار کرتے ہوئے کہ 1 ستمبر سے پابندی کا خاتمہ ملکی طلب اور رسد کے پہلے ہی نازک توازن کو بے کنار کر سکتا ہے۔ آگے ایک روایتی خزاں میں طلب کے عروج کا وقت ہے، جس میں زمستانی ڈیزل کی اقسام کی پیداوار اور ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان حالات میں برآمدات کا آغاز صورت حال کو خراب کرنے کے لئے غیر مناسب خطرات پیدا کرتا ہے، پروکوفیيف کا کہنا ہے۔
ایک اور عنصر قیمتوں کا ہے۔ 17 اگست تک، روس کی سرکاری آمار کے مطابق، 4.67 فی صد مہنگائی کے ساتھ ڈیزل کی قیمت میں سال کے آغاز سے 18.4 فی صد کا اضافہ ہوا۔ پچھلے ہفتوں میں، ڈی ٹی کی قیمتیں کم ہوئی تھیں، لیکن خزاں میں اس کی طلب میں اضافہ ہوگا اور اس خوف کا اندیشہ ہے کہ ڈیزل کی قیمت دوبارہ بڑھنا شروع ہو جائے گی۔ پابندی کی توسیع اس خطرے کو کم سے کم کرتی ہے۔
"نڈھیون پارٹنر" ایسوسی ایشن کے ناظرین کی جگہ کے سرپرست، "روسی ای زیڈ ایس" کے مقابلے کی ایکسپرٹ کونسل کے رکن دمتری گسیف کا خیال ہے کہ یہ پابندی صرف داخلی مارکیٹ کی بلا روک ٹوک فراہمی کے مسئلے کو حل نہیں کرتی، بلکہ دنیا میں ڈی ٹی کی فراہمی کو بھی کم کرتی ہے، جو کہ ہماری حکمت عملی کے لحاظ سے فائدہ مند ہے۔ اس وجہ سے پٹرول اسٹیشنوں پر قیمتیں بڑھ رہی ہیں، مثلاً، یورپ میں۔ اور وہاں وہ ہمارے ریفائنریوں پر ڈرون حملوں کے اثرات کو اپنی جیب کی موٹائی کے اعتبار سے محسوس کر رہے ہیں، ماہر وضاحت کرتا ہے۔
ڈیزل کی برآمد پر پابندی کی توسیع پٹرول اسٹیشنوں پر قیمتوں میں اضافے کو روکنے میں مدد دے گیحالانکہ یہاں ایک پہلو یہ بھی ہے کہ دنیا میں ڈی ٹی کی قیمتوں میں اضافہ، اگرچہ بالواسطہ طور پر، روس میں اس کی مہنگائی کو بڑھاتا ہے۔ کم از کم اس وقت تک جب تک کہ روس میں ڈیزل صرف داخلی مارکیٹ کے لیے تیار نہیں ہوتا۔ مزید برآں، دنیا میں ڈی ٹی کی قیمتوں میں اضافے سے روس کی حکومت کے بجٹ سے داخلی ریفائنریوں اور ایندھن کے درآمد کنندگان کو ادائیگیوں میں اضافہ ہوتا ہے، ان کو مارکیٹ کی قیمت سے کم پر فراہم کی جانے والی بیعانہ کے لئے۔
پابندی کی توسیع کے حوالے سے ماہرین کی رائے مختلف ہے۔ گسیف کا خیال ہے کہ پابندی 1 نومبر تک یا اس سے بھی طویل عرصے تک بڑھائی جائے گی۔ اور مارکیٹ میں اضافی مقدار میں کمی کے لیے، اضافی مقدار کو حکومتی طور پر خریدے جانے سے بھی اسٹراٹیجک ذخیرہ بنانے کی کوشش کی جائے گی، جو بعد میں داخلی مارکیٹ اور برآمد دونوں کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔
تیریشکن کا خیال ہے کہ پابندی اگر بڑھائی جائے تو ایک مہینے سے زیادہ نہیں ہوگی۔ ڈیزل کی برآمدات ریفائنریوں کے لیے آمدنی کے اہم ذرائع میں سے ایک ہیں، جو کہ اب جزئی طور پر مشینری کی کھپت کی وجہ سے نقصانات کا سامنا کر رہی ہیں۔ اس کے علاوہ، زیادہ دیر تک پابندی کا خطرہ تیل کی پیداوار میں کمی کا سبب بن سکتا ہے۔
پروکوفیيف اس بات پر متفق ہیں کہ تیل کی کھپت میں کمی کا خطرہ موجود ہے۔ یہ براہ راست ریفائنریوں کی بوجھ سے متعلق ہے۔ اگر وہ ڈیزل کو برآمد نہیں کر سکیں گے تو ان کی صلاحیتوں کو برقرار رکھنے کی حوصلہ افزائی کم ہو جاتی ہے۔ ریفائننگ میں کمی ہونے سے تیل کی طلب کم ہو جاتی ہے، جس کا مطلب ہے پیداوار میں کمی۔ لیکن ماہر کا خیال ہے کہ سب سے زیادہ ممکنہ منظر نامہ - برآمدات پر پابندی کی 1-3 مہینوں کی توسیع ہے۔ قلیل مدتی توسیع ریفائنریوں کو خاطر خواہ نقصان نہیں پہنچائے گی۔ ذخائر اور داخلی طلب موجودہ پیداوار کی مقدار کو جذب کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ وسط مدتی توسیع (2026 کے آخر تک) زیادہ خطرے والا منظرنامہ ہے۔ اگر پیداوار کو بحال کرنے کے لیے شروع کیا جائے، جبکہ برآمد بند رہے تو ریفائنریوں کو اپنی گنجائش کو کم کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، ماہر اس بات کی وضاحت کرتا ہے۔
ذریعہ: RG.RU
