روس میں یکم جون سے 30 نومبر تک ہوابازی کے ایندھن کی برآمد پر عارضی پابندی عائد کر دی گئی ہے۔ حکومتی فرمان کے مطابق، اس فیصلے کا مقصد ملکی ایندھن کی منڈی میں استحکام کو یقینی بنانا ہے۔
یہ پابندی ایکسچینج ٹریڈنگ کے ذریعے حاصل کردہ ایندھن پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ مستثنیات میں وہ کھیپیں شامل ہیں جو عارضی پابندی کے فرمان کے نافذ ہونے سے پہلے کسٹم کے طریقہ کار کے تحت رکھی گئی تھیں، بین الحکومتی معاہدوں کے تحت فراہم کردہ ایندھن، اور ہوائی جہازوں کے سفر کے دوران استعمال ہونے والے تکنیکی ذخیروں میں موجود ایندھن شامل ہے۔
یہ فیصلہ ہوابازی کے ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے کے پیش نظر کیا گیا۔ 25 مئی کو سینٹ پیٹرزبرگ ایکسچینج پر اس کی قیمت 96,960 روبل فی ٹن کی تاریخی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی، جو اپریل کے آغاز سے تقریباً 25 فیصد زیادہ ہے۔ تاہم، ہوابازی کے ایندھن کی کمی کی کوئی اطلاع نہیں ملی۔
اوپن آئل مارکیٹ کے چیف ایگزیکٹو آفیسر سرگئی تریشکن نے 'آر جی' سے گفتگو میں کہا کہ روسی منڈی میں ہوابازی کے ایندھن کی قیمتیں تیل کی قیمتوں پر زیادہ منحصر نہیں ہیں۔ پٹرول اور ڈیزل کی طرح، صارفین کے لیے حتمی قیمت تیل کی نکالنے اور ریفائننگ کے اخراجات، پیٹرولیم مصنوعات کی نقل و حمل کے اخراجات، اور فروخت کے شعبے کے مارجن پر مشتمل ہوتی ہے، جس میں ہوابازی کے ایندھن کو ہوائی نقل و حمل کے آپریٹرز کو فروخت کرنے والی کمپنیوں کا منافع بھی شامل ہے۔
اس کے ساتھ ساتھ، مشرق وسطیٰ کے تنازع کی وجہ سے عالمی سطح پر بیرل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے نے روسی منڈی میں قیمتوں کو بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا۔ اس کے علاوہ، کچھ مقامی آئل ریفائنریوں (ریفائنریز) کی غیر طے شدہ مرمت کے لیے بندش کی خبریں بھی ایک محرک ثابت ہو سکتی ہیں۔
روس میں ہوابازی کے ایندھن کی پیداوار ملکی منڈی اور برآمدات کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی مقدار میں کی جاتی ہے۔ ملک میں سالانہ تقریباً 11 ملین ٹن ہوابازی کیروسین تیار کیا جاتا ہے، جس کا 15-20 فیصد بیرون ملک، خاص طور پر وسطی ایشیا کے ممالک کو بھیجا جاتا تھا۔
تریشکن کا خیال ہے کہ ہوابازی کے ایندھن کی برآمد پر پابندی کا مقصد تیل کمپنیوں کو قیمتوں میں مزید اضافے سے روکنا ہے۔ شاید اب کچھ استحکام آئے، لیکن معمول کی سطح پر واپسی آبنائے ہرمز سے ٹرانزٹ کی بحالی کے بعد ہی ممکن ہوگی۔ موجودہ معلوماتی ماحول تیل کمپنیوں کو ہوابازی کے ایندھن کی قیمتوں کو بلند سطح پر برقرار رکھنے کے مواقع فراہم کرتا ہے۔
علیحدہ طور پر یہ بات قابل ذکر ہے کہ روس میں ہوابازی کے کیروسین کے لیے ڈیمپفر میکانزم نافذ ہے۔ یہ آٹوموبائل ایندھن کے ڈیمپفر سے ملتا جلتا ہے، لیکن ایک اہم فرق کے ساتھ۔ یہ ایندھن پیدا کرنے والوں کو نہیں بلکہ ٹرانسپورٹرز یعنی ایئر لائنز کو ادا کیا جاتا ہے۔ حکومت ہوابازی کیروسین کی برآمدی قیمت اور مقررہ (حکومت کی طرف سے طے کردہ) ملکی منڈی کی قیمت کے درمیان فرق کا 65 فیصد معاوضہ دیتی ہے۔
حکومتی فرمان میں ڈیمپفر ادائیگیوں کے بارے میں کوئی ہدایت نہیں ہے۔ یعنی ایئر لائنز اسے وصول کرتی رہیں گی، اور اس سے ہوائی ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافے کو روکنے میں مدد ملنی چاہیے، جن میں ایندھن کی قیمت 25-35 فیصد ہوتی ہے۔
ماخذ: RG.RU
