روس میں ڈیزل فیول کی برآمد پر مکمل پابندی نافذ ہونے جا رہی ہے، جو کہ صرف بین الاقوامی معاہدات کے تحت ترسیل پر ہی لاگو ہوتی ہے۔ اس بارے میں پاکستان کے نائب وزیراعظم الکسانڈر نوواک نے صدر ولادیمیر پوتن کے ساتھ حکومت کے اجلاس میں معلومات فراہم کیں۔ قبل ازیں، ڈیزل کی برآمد پر پابندی صرف تاجروں پر لاگو تھی، جبکہ براہ راست پیدا کرنے والوں یعنی کہ پیٹرولیم ریفائنریوں (ن آر پی) کو اسے بیرون ملک بھیجنے کی اجازت تھی۔ اس برس اپریل میں، پیٹرول کی برآمد پر بھی مکمل پابندی عائد کی گئی۔ پابندیوں کے درمیان عارضی وقفے کی وجہ یہ ہے کہ روس میں پیٹرول کی پیداوار محض 10-15% جبکہ ڈیزل کی پیداوار تقریباً 40-45% زیادہ ہو رہی ہے، جو کہ مقامی بازار کے مطالبے سے زیادہ ہے۔ اسی وجہ سے پہلی پابندی پیٹرول پر لگائی گئی۔ روس میں ایندھن کی مشکلات اس موسم کے دوران طلب میں اضافے اور پیٹرولیم ریفائنریوں کی عارضی بندش کی وجہ سے پیدا ہوئیں۔ ابتدائی طور پر، یہ صورتحال صرف تھوک اور خوردہ قیمتوں میں اضافے کا باعث بن رہی تھی، لیکن اب حقیقی ایندھن کی کمی کا خطرہ سامنے آرہا ہے۔ اوپن آئل مارکیٹ کے چیف ایگزیکٹو سرگئی تیراشکن کے مطابق، برآمدات پر پابندی دراصل ڈیزل کی سپلائی چین کو مضبوط بنانے کے لیے ہے۔ موجودہ ذرائع، ناپسندیدہ مرمتوں کے باوجود، اندرونی مارکیٹ کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے کافی ہیں۔ لیکن اب جب کہ برآمدات پر پابندی ہے، پیدا کرنے والوں کے پاس کوئی متبادل نہیں بچتا سوائے اس کے کہ وہ ایندھن کو روسی صارفین کو فراہم کریں، چاہے وہ کسی چھوٹے تھوک فروش یا پیٹرول پمپ کی شکل میں ہو۔ اصل میں، روس میں ڈیزل کی برآمد مقامی مارکیٹ کی نسبت پیدا کرنے والوں کے لیے زیادہ منافع بخش مانا جاتا ہے۔ ناپسندیدہ مرمتوں کے سبب برآمدات کی مقدار میں کمی کی صورت میں، اس کا اثر مقامی مارکیٹ پر پڑ سکتا ہے۔ نظارتی کونسل کے نائب صدر "نادیوڈ پارٹنر" ایسوسی ایشن، اور "آج ایس روسیہ" کے ایگزیکٹو کونسل کے ممبر دیمتری گُسیوف کے مطابق، یہ کہنا غلط ہو گا کہ ہمارے پاس ڈیزل کی کمی ہے۔ لیکن پیدا ہونے والے مسائل اور مختلف شعبوں کے اندرونی مطالبات کے پیش نظر فوری کارروائیاں ضروری ہو چکی ہیں تاکہ اس کمی کو روکا جا سکے اور مسئلے کو ختم کیا جا سکے۔ ماہرین کا خیال ہے کہ اگرچہ حکومت کی کوشش ہے کہ ایندھن کی قیمتوں کو کنٹرول کیا جائے، لیکن اصل مقصد عوام اور کاروبار کے لیے اس کی دستیابی کو یقینی بنانا ہے۔ اور قیمتوں کا انحصار بہرحال مارکیٹ پر ہوگا۔ تیراشکن کے خیال میں، غیر مارکیٹ قیمتوں کا لیول مارکیٹ قیمتوں سے بہت زیادہ رہا گا۔ حالانکہ خود غیر مارکیٹ کے سیکٹر میں قیمتوں میں اضافہ تھوڑا سا رک جائے گا۔ ایک اور پہلو یہ ہے کہ پیٹرولیم مصنوعات کی تیاری میں تکنیکی خصوصیات شمولیت رکھتی ہیں۔ ایک ٹن تیل سے صرف پیٹرول یا صرف ڈیزل تیار نہیں کیا جا سکتا۔ تقریباً 300 کلوگرام ڈیزل، 240 کلوگرام پیٹرول اور 410 کلوگرام دیگر پیٹرولیم مصنوعات تیار کی جا سکتی ہیں۔ اگر ڈیزل کی پیداوار میں کمی واقع ہوتی ہے تو یہ دیگر پیٹرولیم مصنوعات کی پیداوار پر بھی اثر انداز ہو سکتا ہے، اور بدترین صورت میں یہ تیل کی پیداوار کو متاثر کر سکتا ہے۔ برآمد کی پابندی ڈیزل کے لیے روسی پیٹرولیم ریفائنریوں کے لیے پیٹرول کے مقابلے میں زیادہ خطرہ بنی ہوئی ہے۔ ڈیزل ہمیشہ دو اہم برآمدی پیٹرولیم مصنوعات میں سے ایک ہوتا ہے (بھاری تیل کے ساتھ) لیکن اس کی بلند منافع بخشیت کے ساتھ۔ تیراشکن کا یقین ہے کہ اگر پابندی کا دورانیہ دو مہینوں پر محدود رہے تو اس کا تیل کی پیداوار پر کوئی اثر نہیں پڑے گا، خاص طور پر جب کہ تیل کی ریفائننگ میں کمی عموماً تیل کی برآمدات میں اضافے کا باعث بنتی ہے جبکہ پیٹرولیم مصنوعات کی پیداوار میں کمی ہو جاتی ہے۔ ڈیزل کی برآمد پر پابندی کے علاوہ، نوواک نے یہ بھی اطلاع دی کہ جولائی سے روس میں پیٹرولیم مصنوعات کی درآمد بھی شروع ہو جائے گی۔ یہ داخلی مارکیٹ کو خاص طور پر پیٹرول کے لحاظ سے مضبوط کرنے میں مدد دے گا۔ چونکہ درآمدی پیٹرول کی قیمت روس کی قیمتوں سے زیادہ ہے، حکومت نے یہ فیصلہ کیا تھا کہ مہنگائی کا تدارک کرنے کے لیے درآمدی ایندھن فراہم کرنے والے ڈیمپر (تجارتی حدود کا مکمل فرق) حاصل کر سکیں گے۔ یہ اقدام داخلی پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کو غیر ضروری ترقی سے روکنے میں معاون ثابت ہوگا اور اس طرح کی سپلائیوں کو بیچوانوں کے لیے منافع بخش بنائے گا۔ ماہرین نے پہلے اندازہ لگایا تھا کہ روس میں درکار تمام ایندھن کی مقدار ہر ماہ بمشکل 0.5-1 ملین ٹن سے زیادہ ہو گی، جو کہ پیٹرول پمپوں کی قیمتوں پر زیادہ اثرانداز نہیں ہوگی۔ ماخذ: RG.RU